PerchèSi può fare uno "zero"
Perchè
tutto si puo' tarare sugli strumenti d'epoca
si può fare in modo che rimanga sempre sul massimo,e il serbatoio pieno?
Sì, e poi resti a piedi
sentite io non ce la faccio ad arrivare alla riserva con la lancetta che sta tra i 20 litri e la riserva...non lo saprò mai
Gira con una tanica di benza nel baule...
si cosi se la vede mio padre se la frega
Codesta tanica, prova a farla prima aleggiare e quindi ad evaporare... soprattutto quest'ultima cosa non è difficile e tuo padre non la troverà mai
Battute a parte, corrisponde al mio caso: soltanto quando tornavo da Torino a Colleferro (esattamente 698 km passando per l'Aurelia), quando imboccavo la bretella, più o meno all'altezza dello svincolo di Roma Nord, si accendeva la spia riserva. Era l'unico caso, perché sapevo che il serbatoio da 70 litri era più che sufficiente per arrivare a Colleferro facendo il pieno raso, viaggiando ai 130-140 km/h tachimetrici.
In tutti gli altri casi, come te, Filippo, non ho mai aspettato l'accensione spia: faccio sempre il pieno intorno alla tacca dei 20 litri sullo strumento
dopo aver smontato e pulito il quadro e vedendo il circuito stampato in ordine mi son preso la briga di verificare il collegamento al serbatoio, allora ho controllato i contatti con un cavo e la spia funziona, domani smonto il galleggiante e vedo di farlo funzionare, perche le cose son due:
1 o non fa contatto la riserva
2 la lancetta segna molta meno benzina di quanto realmente c'è nel serbatoio(visto che ora sta quasi sul rosso)
dopo aver smontato e pulito il quadro e vedendo il circuito stampato in ordine mi son preso la briga di verificare il collegamento al serbatoio, allora ho controllato i contatti con un cavo e la spia funziona, domani smonto il galleggiante e vedo di farlo funzionare, perche le cose son due:
1 o non fa contatto la riserva
2 la lancetta segna molta meno benzina di quanto realmente c'è nel serbatoio(visto che ora sta quasi sul rosso)
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