se volessi fare la "****ata" di comprare una k100 LT dell'87 gia iscritta ASI cosi giusto x tornare in sella con qlc di piu comodo (e gestibile per 2) di un enduro puro...
cosa dovrei guardare (difetti congeniti, punti critici, ricambi introvabili o carissimi,ecc) e quanto sarebbe lecito pagarla se in buono stato
La K100LT del 1987 non aveva particolari problemi per cui cercherei di capire il numero di proprietari e se la manutenzione è stata fatta con regolarità !!
Per quanto riguarda il prezzo dipende da come è tenuta e comunque cerca di restare attorno ai 1000/1500 Euro !
Ma sei sicuro di voler prendere un LT ?
Ti consiglerei una via di mezzo tra l'enduro e la LT tipo un K100RS !
la moto è di una persona che lavora nella mia agenzia, è verdone met con le sue borse laterali, nel complesso è ben tenuta e ha circa 40000km penso originali visto che ha 2 proprietariRIFERIMENTO:Ma sei sicuro di voler prendere un LT
so gia che non la userei molto e principalmente in statale e in 2, le prestazioni da primato non mi interessano ma neanche un polmone che i salita di obbliga a usare i pedali
siccome l'ignoranza è alta mi spieghi la differenzaRIFERIMENTO:Ti consiglerei una via di mezzo tra l'enduro e la LT tipo un K100RS
Ciao Mich.
Concordo con il concetto di Fritz.
La LT è una moto impegnativa sotto l'aspetto delle dimensioni con la quale l'unico effettivo utilizzo sono i lunghi viaggi che a quel punto sono assai confortevoli. Però nel quotidiano lascia un po' desiderare. E' inoltre una moto che seppure a poco è difficilmente vendibile.
La RS invece è più maneggevole, puoi fare sia un lungo viaggio che un uso "cittadino".
Per quanto riguarda invece i costi di esercizio, se in buone condizioni, le K100 sono dei piccoli carrarmati con i quali poter fare un grande utilizzo senza mai avere costi importanti se non la normale manutenzione.
Io preferisco le moto BMW a 2 cilindri contrapposti per un fatto più che altro "sentimentale". Devo riconoscere che anche le K a tre o quattro cilindri sono moto fantastiche.
Per qualsiasi informazione o se sei veramente deciso all'acquisto fammi sapere. Massima disponibilità nel darti una mano.
Sottoscrivo quanto scritto da Zambo !!
Vedo di trovare un paio di foto (se non ci pensa prima Zambo) per farti vedere la differenza !!
Intanto prova a dirci quanto chiede il tuo collega ?
Ecco le due moto !!!
La prima è un K100LT del 1989 e la seconda un K100RS del 91 !!
Oltretutto la RS è anche molto più gradevole esteticamente!
quindi la LT è una turistica con il manubrio "alto" tipo goldwing mentre la RS è un po piu bassa e "sportiva"
ma è solo un discorso di carene e tarature o anche il telaio è diverso
quando ho provato la LT l'ho sentita si pesante ma a sensazione piu leggera, equilibrata e stabile della R850 R di mio cugino o della R1150 GS del mio vicino..
come richiesta siamo sui 2000€ ma se mi dite che si trovano anche a meno...a nessuno serve il mio Scarabeo 50 che cosi libero un posto
Più o meno è come hai scritto !!
Per definire la LT più leggera ed equilibrata del R850R o del R1150GS forse l'hai provata poco !!
Im effetti la LT da ferma è pesante mentre in viaggio è molto facile !
Non conosco i pesi esatti comunque l'RS è sicuramente più leggero mentre per quanto riguarda i telai sono sostanzialmente uguali !
sicuramente si e cmq molto meno della 850 (che cmq non mi piace e che trovo decisamente lentaRIFERIMENTO:definire la LT più leggera ed equilibrata del R850R o del R1150GS forse l'hai provata poco)
non so come spiegarti ma inclinandola anche da fermo mi sembra che le bicilindriche tendano a cadere di piu...magari è una ****ata ma mi pare cosi
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