Per il fimato dovrò vedere di caricarlo su youtube o simili quando me lo passeraiOriginariamente Scritto da vlr946
Ovviamente, leggasi :"Io e lui ci siamo capiti ".
Il sistema di correzione automatica di scrittura, a volte, fa fare certe figure .....
Deve essere una bellissima emozione far risvegliare un auto del genere da un lungo letargo e poterci girare nel traffico di Roma. Complimenti è bellissima
Che meraviglia!
Grazie a tutti per i complimenti ricevuti
i miei complimenti presidente
Amici, la 502 ha fatto altri passi avanti ! Come vi ho già detto, è uscita più volte e ci ho preso parecchia confidenza; è davvero molto potente, comoda e silenziosa (non si sente un fruscio d'aria !).
Ora, ho ritenuto di dover andare ancora avanti con il restauro, raffinandolo sempre più: ho, quindi, fatto fare la revisione degli ammortizzatori (presso Simoncini, di Pomezia) e la macchina, naturalmente, va molto meglio. Poi, l'ho affidata a Germano (che tutti noi abbiamo avuto modo di apprezzare con Ciumaca per il bel restauro fatto alla loro E24), portandogliela nella sua officina a Pomezia, affinché eliminasse la ruggine scovata sulle lamiere, dalla parte interna delle portiere.
Il lavoro è stato fatto a mestiere; visto che c'era, Germano ha,poi, messo mano anche alle parabole dei fari ed ai posacenere, collocati sulle portiere posteriori, eliminando, anche lì, della ruggine, facendo cromare le prime e verniciando i secondi.
Ma tutto ciò si potrà verificare meglio guardando, fra un po', le foto fatte dal nostro consocio Germano, che ho autorizzato a farne un tutorial, da pubblicare per l'archivio del Club.
Queste sono le condizioni degli interni degli sportelli letteralmente mangiati dalla ruggine. 2 su 4 erano anche privi del telo che sigilla dagli spifferi d'aria.
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Anche le slitte dei vetri erano attaccate dalla ruggine, quella polvere marrone era una parte che è caduta quasi subito.
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Dopo aver carteggiato a mano con carte a grana 40 e 80 e anche con una spazzola metallica, passo al trattamento antiruggine a base di ferox
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Adesso passo 2/3 mani di catramina a pennello per ripristinare la protezione come da originale della casa.
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E chiudo il tutto con un nuovo telo in plastica.
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Adesso passo a i fari che anche loro sono malconci. Li smonto pezzo pezzo e rimuovo ogni parte di ruggine. Poi carteggio le parabole, le lucido e le porto a cromare.
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Ecco tutti i pezzi restaurati, cromati e riverniciati, pronti per essere rimontati.
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Poi ho riverniciato anche i posacenere posteriori, smontandoli in ogni loro parte, eliminando la ruggine e lucidando le cromature.
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Ed eccola in tutta la sua bellezza.
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lavoro magistrale
Ottimo lavoro Germano
Grazie per i complimenti. Approfittate pure delle mie capacità
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