La 2002 tii di Giank ( 2002 tii )

[2002tii]

Finalmente ho trovato il sistema, anche se lo considero un po' laborioso di caricare le foto...

Questa la ritrae solo con il fondo, per fortuna era sanissima, cmq ho lasciato asciugare al "naturale" il fondo per qualche mese.
Avendomi danneggiato la verniciatura del tetto durante un lavaggio, come da post precedenti, decisi all' epoca di optare per uno smontaggio completo e una riverniciatura totale, un po' anche per verificare di persona che non ci fossero punti di ruggine occulti, un po' per la soddisfazione di regalarle l' antico splendore, non ultimo per cogliere l' occasione di sostituire le guarnizioni in gomma che avevano quasi quarant' anni di onesta tenuta, e, all' occhio attento denunciavano stanchezza.
Con l' operazione, chiaramente, sono stati rivisitati tutti quei punti coperti e nascosti, che mai, nella vita di un' automobile sarebbero mai stati puliti lucidati e verificati, verificato l' intero cablaggio elettrico, le tubazione del carburante, risistemata l'imbottitura dei sedili anteriori, anche perchè dietro il divano era gia' intonso.
Ho sostituito le guarnizioni in gomma, i tubi dei freni, i cilindretti e le pompe freno e frizione, la pompa benzina elettrica, dischi freni pastiglie e ganasce, rivisitato i pianali del vano bagagli, la cinghietta comando kugelfisher, i profili cromati giro auto, pulendo e riportando alle conditio dell' epoca tutto quello che potevo tenere buono, anche perchè non volevo dare la sensazione del rifatto, ma volevo che la vettura avesse qualche segno del tempo, mantenesse il profumo della sua storia.
A tal scopo ho mantenuto ad esempio le maniglie originali delle portiere e la barra cromata che unisce i due gruppi ottici tondi, che avevano qualche segno delle chiavi usate per aprire e chidere il vano bagagli.
Chiaramente è stata messa a punto di motore, sospensioni, trasmissione, freni.
Per precauzione, senza che ve ne fosse reale necessità, ho sostituito la pompa dell' acqua e il giubo albero trasmissione, visto che quando seppur raramente la uso, percorro anche diverse centinaia di chilometri, ad uso manifestazioni.
Una bella soddisfazione vedere la vettura ammirata ai raduni al pari di ben piu' blasonate scoperte, impagabile il poterne friure in tranquillità, con un' affidabilità e una sicurezza di marcia al pari di una moderna.
Chiaramente il "lifting" della vecchia signora ha avuto il suo costo, che supera di alcune lunghezze il valore "commerciale" fissato da ruoteclassiche, che per la 02tii mi pare significativamente basso.

[Giannitii]

bèh...però hai fatto un lavoro che prima o poi avresti comunque affrontato,tipo la sostituzione delle guarnizioni ecc...un giorno farò la stessa cosa pure io alla mia tii o forse ancora più maniacale!;per il momento però mi devo accontentare di recuperare il più possibile facendo da me,visto che non ho una forte disponibilità economica per questo discorsoche ,come hai detto tu,sorpassa il valore economico della vettura stessa,ache se quello affettivo non ha prezzo!
per pura curiosità......come ti sei procurato i ricambi?

[2002tii]

In primis li ho cercati tra i miei vari fornitori, vendendo per profesione ricambi per veicoli, poi da specialisti come Walloth & Nesh, in Germania, in concessionaria BMW in Italia e presso la casa madre in Germania.
A parte i tessuti dei sedili, e i rivestimenti delle porte, trovi quasi tutto, purtroppo non sempre a prezzi popolari.
Avevo acquistato precedentemente un' altra 02, sempre in attesa di restauro, che invero per qualche particolare è stata utile, ma non sempre cio' che sembra uguale lo è in realta' dopo averlo smontato.

Ho seguito il tuo "caso".
Io fossi in te ricovererei la vettura in un garage "al sicuro", in attesa di tempi migliori, con poche persone che girano in torno al mezzo, cominciando ordinatamente a smontare lo smontabile, fotografando tutto in digitale, pulendolo e riordinandolo in cartoni su uno scaffale.
Fatti inviare da qualche Guru del sito il manuale d' officina in digitale della 02, ti puo' aiutare nei passaggi piu' "tortuosi".
Se alzi la vettura ricordati di andare sotto solo dopo averla assicurata su quattro robusti cavalletti, mai fidarsi dei cric, anche se professionali, in difetto rischi la pelle.
Se hai la fortuna nel frattempo di acquistare qualche ricambio a un prezzo equo, fallo, ma solo dopo aver analizzato cosa effettivamente ti serve, e averne fatto una lista.

[RICHY 1602]

Ho notato che alcune 02 hanno la mascherina anteriore differente dalla mia, ad esempio la tua Giank, la mia ha tutti quanti i listelli cromati per capirsi mentre la tua ed altre che ho visto ne hanno solo 4......è perchè la mia è una 1602 e la tua una 2002 tii??
Domanda di pura curiosità anche se sinceramente mi piace di più la tua....

[Mich]

Ho notato che alcune 02 hanno la mascherina anteriore differente dalla mia, ad esempio la tua Giank, la mia ha tutti quanti i listelli cromati per capirsi mentre la tua ed altre che ho visto ne hanno solo 4......è perchè la mia è una 1602 e la tua una 2002 tii??
Domanda di pura curiosità anche se sinceramente mi piace di più la tua....

le piu sportive ti e tii hanno i 4 listelli neri

[2002tii]

Confermo, anche se mi par di ricordare che i listelli delle mascherine delle versioni ti e tii avessero qualche differenza.

[Giannitii]

se non sbaglio sono dei listelli di plastica nera applicatee alla griglia!
mich...se sbaglio non mi tirare le orecchie però....!!!

[batmobile]

Ho notato che alcune 02 hanno la mascherina anteriore differente dalla mia, ad esempio la tua Giank, la mia ha tutti quanti i listelli cromati per capirsi mentre la tua ed altre che ho visto ne hanno solo 4......è perchè la mia è una 1602 e la tua una 2002 tii??
Domanda di pura curiosità anche se sinceramente mi piace di più la tua....

le 2000cc hanno el mascherine parzialmente nere.

[RICHY 1602]

infatti è quello che avevo pensato subito anche io cioè che questo tipo di mascherina venisse installata sulle ti e tii........e se devo essere sincero mi piace molto di più della mia tutta cromata