Grazie lancial, e buon lavoro!
io in questo periodo mi sono collegato poco causa elezioni, ma dal 2- 3 maggio sarò di nuovo con voi!
ciao, gianluca.
Grazie lancial, e buon lavoro!
io in questo periodo mi sono collegato poco causa elezioni, ma dal 2- 3 maggio sarò di nuovo con voi!
ciao, gianluca.
Eletto?, Scrutinatore? sono curioso
Riprendo questo vecchio post per aggiornarvi.
Allora, l'auto è OK: sostituiti gli iniettori con gli americani equivalenti, ed il tubicino fatto a T dell'aspirazione aria iniezione, si è messa in moto. Dischii freno sostituiti: non tanto per lo spessore (ancora ce ne era), ma perché l'incollaggio delle pastiglie freni aveva creato una zona di corrosione... nel dubbio che vibrassero in frenata, fatti due conti tra rettifica ed acquisto di nuovi, conveniva per quest'ultima soluzione. Per i pneumatici, risolto in via provvisoria con il montaggio delle ruote dismesse della mia 528i, con i TRX vecchi del 1996, ma avenit ancora un 2-3 mm di battistrada, cosicché se il gibondio vuol portarsela a casa sulle sue ruote, può farlo, almeno dal punto di vista legale (dal punto di vista pratico, sentirà solo una rumorosità - dovuta alla scalettatura - sull'asciutto, mentre sul bagnato gli sconsiglierei di usarla).
Insomma, con una spesa relativamente modesta, è tornata in vita e pronta a macinar km!
Si possono avere foto e descrizioni varie?
magari
Foto dell'auto avevo provato a farle durante il periodo delle feste (ero giù a Colleferro), ma usando il telefono: molto astutamente, avevo lasciato la mia digitale a Racconigi... risultato: sono venute non bene, ma peggio
. Ci riproverò (portandomi la digitale
) nel periodo pasquale, quando avrò la possibilità di ritornare giù.
Per le riparazioni, purtroppo nulla: vi ha lavorato l'amico meccanico, e non ha fatto alcuna fotografia (anche l'episodio della riattivazione dei 4 alzavetri elettrici - inserito nel forum tecnico - è privo di foto per lo stesso motivo).
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