Infatti.. e infatti la e32 ne usciva penalizzata, non si capiva quanto + importante fosse
Infatti.. e infatti la e32 ne usciva penalizzata, non si capiva quanto + importante fosse
L'unica cosa,cominciava ad essere un pò pesantuccia per ospitare un 2000 cc (un pò meglio con il vanos).Di prò aveva molta aerodinamica,e di tachimetro sfioravo i 220....cosa inpensabile con una E28 anche 2500
Ma il confort e la silenziosità... ci si abitua subito male, sabato sono montato su un fiat di un amico senbrava di essere su una giostra ,eppure anche di fiat ne ho avute 2 ,tre alfa, una lancia ,non sono riuscito mai a sentire la radio sopra i 130 con la 32 è un altra storia sarà perchè di listino nel 90' costava 45000 marchi
O sarà che su BMW é un altro pianeta?
Che sfortuna Marco!
Cmq la 5 era grandiosa.
Io che le ho avute sia e32 che e34,posso dire che se guardate attentamente hanno molto differenza.La 5 è più ordinaria e bellissima,la 7 è qualcosa di maestoso e particolare.
La base era cmq la stessa
Mi è capitato di farci 1250 km tutti insieme sono arrivato che ero vispo come un grillocon altre auto ho avuto il mal di testa per 2 giorni
Da Campobasso a Modena con la 520i E34 facevo la cosidetta "mattata": 650 km senza mai fermarsi per sosta. Alla fine stavo da Dio
firenze-agrigento,firenze- colonia tutta io perchè mia moglie che per essere una donna è un bel pilota, in autostrada guida malvolentieri comunque fra me e lei classe 1958 tutti e due, siamo circa a 1.000.000 di km abbiamo fatto terra luna 125.000 km 4 volte e ora siamo in viaggio per marte
Una coppia da Gran Turismo
Grandi
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