Devi aggiungere il pedale della frizione, o cambiare la pedaliera, poi adeguare l'albero di trasmissione ed il volano, i fori per la leva sono predisposti, quindi con tutti i pezzi è facil su tutte le BMW, solo quelle + elettroniche posso dare problemi di dialogo tra centraline
questo è il primo lin corretto
L'albero di trasmissione l'ho trovato e ribilanciato , era proprio per un automatico a passo lungo....Per il resto quoto il bat, devo solo sistemare i due fili del resto nelle connessioni alle spie cambio e togliere il cavallotto che inibiva le partenze in marcia col cambio manuale....Con l'automatico dovrebbe aprtire solo in P o in folle....
SiSco
PS: per le foto della zeta4 fammi aspettare di farle quando sparisce la neve....
Falle pure in box!
Bello schifo, tra neon e 3-4 scatoloni di ricambi e cavolate varie sopra(non ho proprio spazio e non appoggio di sicuro nulla ,sopra al 635...) mi ci vuole un pò..... Poi prima volgio sistemare il clima e il minimo del 635, poi devo ancora fare il tagliandone alla mia daily car, poi devo partire martedì per Toronto....
Appena torno dai, promesso!
SiSco
Bello schifo, tra neon e 3-4 scatoloni di ricambi e cavolate varie sopra(non ho proprio spazio e non appoggio di sicuro nulla ,sopra al 635...) mi ci vuole un pò..... Poi prima volgio sistemare il clima e il minimo del 635, poi devo ancora fare il tagliandone alla mia daily car, poi devo partire martedì per Toronto....
Appena torno dai, promesso!
SiSco
Praticamente per avere una data approssimativa dell'inaugarazione del tuo 3.3 dobbiamo rivolgerci a Nostradamus
Praticamente per avere una data approssimativa dell'inaugarazione del tuo 3.3 dobbiamo rivolgerci a Nostradamus
Esatto, e per le foto della Z4 rivolgerci ad un paparazzo
Esatto, e per le foto della Z4 rivolgerci ad un paparazzo
ho chiesto lumi a nostradamus,nemmeno lui loo sa e ho scoperto che ha scommesso che non ce la faccio nemmeno per il 2011 su youbet.com.....
SiSco
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