LA CROMATURA

[nicolacsl]

Ciao a tutti!Mi stò guardando intorno per capire dove posso far ricromare paraurti profili cornici ecc.per il mio CSL...premesso che non mi intendo molto ed è la mia prima volta,vorrei evitare brutte sorprese....Vorrei capire da cosa dipende un ottima cromatura a specchio piuttosto che una cromatura grezza e non uniforme con addirittura la presenza di levigature sottopelle (come se ne vedono di spesso)....
A)dipende dallo spessore di cromo che viene impiegato?
B)il cromo non centra,ma il segreto stà tutto nella successiva lucidatura?
C)meglio richiedere l'eliminazione di ruggine (nel mio caso molto superficiale)attraverso un decapaggio o una sabbiatura,e quindi evitare qualsiasi levigatura?
D)su ruoteclassiche e automobilismo d'epoca,ci sono pubblicizzati alcuni cromatori che vantano molta esperienza e risultati migliori che nuovi,sia d'aspetto che di durata nel tempo,ma uno di loro mi ha fatto un preventivo e mi ha sparato circa 3000euro non è un pò esagerato?
Se qualcuno avesse esperienza e volesse raccontare avventure disavventure e magari qualche consiglio....grazie!

[batmobile]

Io devo far fare dei paraurti, e c'è una azienda PD che garantisce ottima resa, ma è importante portarli ben preparati all'interno (dove non c'è cromatura) di modo che loro lavorino il resto. Non ho eccessivamente chiesto, dato che ho visto i risultati.
Spesa, sui 100eu a paraurto, circa, portato pulito.
Prezzo per far un lotto di almeno 100 kg.

[nicolacsl]

Potremmo ragionare sul farlo insieme....ma intendi dire che dovremmo sverniciare la parte interna dipinta in bianco?

[fmd_65]

io posso confermare la mia esperienza per cromare i paraurti, siamo sui 120-150E, mentre le cornici (almeno per la e24) non si possono cromare essendo in alluminio lucido

[batmobile]

esatto, e pulirli bene, poi fanno loro, a me sembra inutile, ma mi hanno detto di fare così..

[nicolacsl]

In effetti mi sembra eccessivo il preventivo che mi hanno fatto...mi è stato fatto per:
paraurti anteriore composto da tre pezzi più i rostri
paraurti posteriore due pezzi più rostri
4 cornici vetri laterali
4 archi passaruota (dovrebbe essere ottone cromato)perchè un pò sabbiati nella parte inferiore dal polvisco stradale
2 telai deflettori porte anteriori e qualche minuteria che non ricordo...

[Utente disattivato 3]

Il cromatore di Padova, consigliato da Sandro, posso cofermare ottimo professionista!
Ho visto nei girni scorsi il lavoro che ha eseguito sulle parti cromate della Maserati 3500 Touring di un mio amico. Lavoro eccellente.
Lo consiglia anche il mio amico Filippo Battaglia, specialista in Ferrari e Lamborghini oltre che in BMW 1602 di Zambo!

[gianni csL]

ciao nicola e ben trovati tutti,

premetto sin da subito che sono ignorante nel settore ed in quanto tale vi racconto le 2 esperienze che ho potuto constatare..


la prima è risalente all'età della pietra..

difatti avevo poco meno di 10 anni,ma ricordo come se fosse ieri che la ferrari 365 del papà dell'allora mio migliore amichetto ,soffrisse molto sia di scarichi,sia di cromature!!

gli scarichi marcivano e si bucavano alla velocità della luce...

le cromature ,quali quelle dei paraurti non pativano certo destino migliore..,

in pratica ogni 2 anni venivano ricromate...

infatti si spellavano rovinosamente...

ferrari tenuta rigorosamente in autorimessa ed usata regolarmente la domenica per gite di almeo 100km...
credo,che il papà del mio amico pur non avendo alcun problema economico ,si lamentasse per gli elevatissimi costi richiesti dal migliore professionista dell'area laziale...di quei tempi


risultato=0...e cioè negativo....,ma son passati oramai trent'anni e le tecniche dovrebbero essere state migliorate....

ho usato verbo condizionale per la seguente ed ultima esperienza..

questa volta patita di persona...
e anche a livello temporale recente(3anni fa)

non mi dilungo sul mezzo interessato dal mio restauro,ma lo cito solo x illustrare a dovere il fattaccio....


guzzi zigolo 110...

bene,mi sono rivolto da una specialista pugliese,barese per la precisione,anche'egli reclamizzato sia su"la manovella "come pure su alre riviste ,quindi accreditato come il migliore..

fiducioso ho affidato a lui i cerchi a raggi del mio piccolo guzzi per farli cromare.....


risultato perfetto e lodevole,ma ad effetto temporizzato!!!

il guzzino infatti,usato pochissimo e ricoverato nel migliore dei modi nel mio garage,asciuttissimo,ha iniziato ad arruginire proprio sui cerchi che erano stati ricondizionati a caro prezzo....

e dopo neanche 2anni!!!


morale ???sotto i piedi quindi!!!

appena potrò ritenterò cromatura da altro professionista!!

CONSIDERAZIONE;


caro nicola ,mi permetto di consigliarti una fesseria..

con tutti i soldi che stai ammirevolmente e con sacrificio spendendo sulla tua csl non sarebbe meglio cercare di trovare almeno i paraurti nuovi???

bmw te li garantirebbe x almeno 20 anni


considerano anche il prezzo-regalo che quel cromatore ti ha ventilato!!!!


con i paraurti nuovi spenderesti meno ed avresti risultato certo ed eccellente!!!!

eccellenza ,paragonabile al minuzioso restauro in itinere!!

questa è il mio opinabile pensiero!!

ciao a tutti

[nicolacsl]

x Zambo:grazie per la segnalazione,ma mi convince poco il fatto che richieda una preparazione preventiva,che a mio avviso dovrebbero curare loro con decapaggio ecc...ondevitare ciò che è successo a Gianni proprio perchè se cromi sopra al puntino di ruggine,poi emergerà esattamente come accade con il carrozziere quando vernicia pure lui sopra di essa.....Io non ho più intenzione di grattare via colore ruggine e quant'altro,e per le parti che vanno in galvanica lo trovo un pò assurdo....
X Gianni:non sò cosa costino i paraurti in BMW,ma di certo se a ricromarli costa quasi uguale,i cromatori chiuderebbero i battenti....penso solo che bisogna trovarne uno che curi molto il pezzo prima di dare il cromo,e che ti consegni il tutto con tanto di garanzia scritta....

[batmobile]

Nicola, sono ripassato dal restauratore che mi ha segnalato e messo in contatto, il motivo per cui mi ha detto di fare la preparazione è per poter avere un preventivo esatto e non avere sorprese: se tu vedi ruggine superficiale, e lui invece alla pulizia vede una vaiolatura, cambia il conto, portarli con il lato interno pulito evita discussioni