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Discussione: Finalmente a casa: La mach patrol e l'IS

  1. #361
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    Lo so che non erano previste. E nemmeno la fascia grigia sullo spoiler.
    Ma nel 1985 sono certo che me l'avrebbero consegnata lo stesso
    Riverniciarla significa cambiare troppi particolari originali.
    Lo stesso smontaggio per me e' una forzatura.
    Per un po' restera' cosi.

  2. #362
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    bravo Rimprocci....un conservato sano come il tuo deve stare lontano dal migliore dei carrozzieri...

  3. #363
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    Per le elaborazioni, prendi la famosa Alfasud rossa!

  4. #364
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    Is lavori in corso

    Aggiorno sulla 320 is.
    Ho da poco sostituito i bracci sterzo , slitta, supporti motore, e snodi dell'avantreno (con il kit meyle) Poca spesa tanta resa.
    E gia' che c'ero ho montato la scatola guida della e 36.
    Finalmente l'auto e' diventata precisa e silenziosa. Compatta e piu' automobile.
    La scatola di sterzo ha annullato molto il piacevole ritorno del volante che ora va riaccompagnato.
    E' l'unico difetto. E credo che con una convergenza leggermente diversa possa migliorare.
    Accetto consigli sulla vostra esperienza.
    Ora pero' sento rumori che prima non sentivo..O si sono fatti vivi nel frattempo..
    Quindi fra poco si cambiano i cuscinetti ruota posteriori, dischi freno (vibrano) E probabilmente pure sospensioni .
    Bilstein b6? Vorrei esattamente quelli che monta ora, e credo siano quelli originali.
    Dulcis in fundo , calotta/spazzola e cavi candela.
    Ancora una volta neanche a dirlo ,mi rendo conto di quanto queste auto possano migliorare .Ma i avori vanno fatti tutti.
    Se ,come spesso succede, si eseguono quelli necessari, in tempi diversi, la macchina migliora un po', ma nel fratempo i particolari restanti si usurano. Se si ha tutto nuovo in una volta si ha tra le mani un'auto molto diversa.
    L'is mi sta conquistando il cuore.

  5. #365
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    gli ammortizzatori esatti sono dei b5(scherzo, ma è una taratura a metà tra b4 e b6) ergo o BMW o cambi, in meglio.
    Cambia anche tutti i piattelli di gomma delle molle, i tamponi superiori etc.
    Dietro hai 6 silent da cambiare.
    per lo sterzo il ritorno si risistema con una modifica
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  6. #366
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    Non capisco. Per cambi in meglio intendi monto i b6 o c'e' di meglio ?
    (Io amo l'assetto stagno, ma assoluta,ente non secco. E quello che ho , almeno fino a qualche migliaia di km fa era molto buono.
    Ok per il resto!
    Ritorno con trucco...

  7. #367
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Non capisco. Per cambi in meglio intendi monto i b6 o c'e' di meglio ?
    (Io amo l'assetto stagno, ma assoluta,ente non secco. E quello che ho , almeno fino a qualche migliaia di km fa era molto buono.
    Ok per il resto!
    Ritorno con trucco...
    I b6 imho sono perfetti, io li ho sulla is e come sportivo stradale per me sono top.
    Se vuoi vieni su nel we che lo provi
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  8. #368
    Bimmer Avanzato L'avatar di MrAsp
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    Non sei il primo che ha lamentato questa "anomalia" di ritorno sterzo montando la scatola e36.
    Anche Alex l'aveva riscontrata, ma che io sappia poi mai risolta.

    Bat, a questo punto facci edotti!
    Un pieno di BluSuper: circa 75€
    Un treno di Avon ZV3: circa 240€
    Sentire la tua auto che chiude le curve con l'acceleratore: Non ha prezzo!

  9. #369
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Aggiorno sulla 320 is.
    Ho da poco sostituito i bracci sterzo , slitta, supporti motore, e snodi dell'avantreno (con il kit meyle) Poca spesa tanta resa.
    E gia' che c'ero ho montato la scatola guida della e 36.
    Finalmente l'auto e' diventata precisa e silenziosa. Compatta e piu' automobile.
    La scatola di sterzo ha annullato molto il piacevole ritorno del volante che ora va riaccompagnato.
    E' l'unico difetto. E credo che con una convergenza leggermente diversa possa migliorare.
    Accetto consigli sulla vostra esperienza.
    Ora pero' sento rumori che prima non sentivo..O si sono fatti vivi nel frattempo..
    Quindi fra poco si cambiano i cuscinetti ruota posteriori, dischi freno (vibrano) E probabilmente pure sospensioni .
    Bilstein b6? Vorrei esattamente quelli che monta ora, e credo siano quelli originali.
    Dulcis in fundo , calotta/spazzola e cavi candela.
    Ancora una volta neanche a dirlo ,mi rendo conto di quanto queste auto possano migliorare .Ma i avori vanno fatti tutti.
    Se ,come spesso succede, si eseguono quelli necessari, in tempi diversi, la macchina migliora un po', ma nel fratempo i particolari restanti si usurano. Se si ha tutto nuovo in una volta si ha tra le mani un'auto molto diversa.
    L'is mi sta conquistando il cuore.
    Supporti motore Meyle?
    Che io sappia i supporti per la is sono specifici e solo oem.
    Come ammortizzatori io ho montato i B8, per me top!

  10. #370
    Socio BYCI
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    Citazione Originariamente Scritto da MrAsp Visualizza Messaggio
    Non sei il primo che ha lamentato questa "anomalia" di ritorno sterzo montando la scatola e36.
    Anche Alex l'aveva riscontrata, ma che io sappia poi mai risolta.

    Bat, a questo punto facci edotti!
    Ho swappato in entrambe le mie E30 la scatola E36,su IS ritorno fluido e senza impuntamento alcuno,su Touring invece qualche attimo di indecisione lo trovo,aggiungo che su quest'ultima,nata con airbag e piantone diverso ho dovuto fissare la scatola guida sui fori anteriori del telaietto inferiore.....chi "sa"...capisce cosa intendo,quindi,di fatto,le installazioni non sono identiche,nella tua Mach come è stata fissata?

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