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Discussione: Finalmente a casa: La mach patrol e l'IS

  1. #351
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Mi... Punge vaghezza (si usa ancora??!) di montare delle camme piu' spinte sullaMach patrol. Ma ho dubbi vari. Il primo e' quello storico: Esisteva un upgrade simile allora? Anni fa bat mi parlava di camme motorsport, delle quali ignoro l'altezza (non conosco nemmeno le alzate originali...
    Il secondo e' quello pratico: Basta sostituire le camme ? Andrebbe cambiata la fase di accensione?
    Va quindi "riscritto" il chip?
    Il dubbio maggiore e' dove far eseguire l'intervento.
    Lungi dal lamentarmi delle performances della macchina, a volte incredibili , a volte solo molto buone ( rende a dovere solo in presenza di clima perfettamente secco, sia caldo che freddo) ma vorrei regalarle(mi) un plus che la renda ancor piu' speciale .

    Sono conscio che si svuotera' un po'ai bassi , ma per come schiaccio io non sfrutto gia ' ora che una piccola parte della coppia disponibile. E mappandola a dovere dovrei mantenere una certa sfruttabilita' anche a regimi sotto i 3500.
    Accetto critiche , epiteti e consigli...
    Critiche: che idea del menga
    Epiteti: Ubriaco
    Consigli: basta col bianchino a colazione

    E poi: ciao amico mio! Proprio ieri pensavo che non ti sento da un po'.... e oggi ti leggo in questo stato di depresso abbruttimento. Alla nostra eta' il tracollo arriva proprio in un batter d'occhio eh? Cerco di chiamarti una sera di queste, magari riesco a fare qualcosa di buono per te prima del patatrac finale.

    PS: perche' non fai anche l'is rosa a pallini gialli?

  2. #352
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    Citazione Originariamente Scritto da barone rosso Visualizza Messaggio
    grande Giacomo!

  3. #353
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    Non pensavo fosse sintomatico di un invecchiamento precoce, e comunque ineluttabile...
    Dai e' un'auto cosi speciale che la voglio rendere specialerrima !
    Ultima modifica di mach patrol; 12-10-2017 alle 17:02

  4. #354
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Non pensavo fosse sintomatico di un invecchiamento precoce, e comunque ineluttabile...
    Dai e' un'auto cosi speciale che la voglio rendere specialerrima !
    La vuoi pataccare..... il suo essere speciale deriva proprio dall'essere una M635csi nata TOP, sicuramente una della piu' belle che possiamo ammirare oggi. Come la tocchi sbagli. Pensare che rincorere il cavallo a 7000giri la migliori, e' a dir poco molto soggettivo. Che poi si cerchi un'erogazione piu' appuntita su un 3.5 da 286cv che equipaggia la GT regina dei suoi tempi che viene usata 200km all'anno e solo per essere mantenuta in forma.... vuol dire che hai le scimmie nel cervello che stanno banchettando coi tuoi neuroni
    ....o forse stai pensando di portarla in pista a Monza a ingarellarti sui turni vintage? Se e' cosi', chiedo venia e son d'accordo alla modifica.

  5. #355
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    No dai Alessandro, lasciala cosý non fare sabotaggi! Se proprio ti prudono le mani, vieni a darmi una mano a sistemare la mia schiappa-mobile!

  6. #356
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Non pensavo fosse sintomatico di un invecchiamento precoce, e comunque ineluttabile...
    Dai e' un'auto cosi speciale che la voglio rendere specialerrima !
    La Motorsport fece molte cose per clienti speciali, da una chip speciale a un kit di camme e chip (o pi¨ version9) fino anche ad una elaborazione 3.8 per Piquet...
    Specifiche non note

    Hartge ha fatto camme speciali etc, ma una bella come la tua non la toccherei, sistemerei, se proprio ti prude di spendere dei soldi, la verniciatura e le strisce e basta.
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  7. #357
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    Citazione Originariamente Scritto da batmobile Visualizza Messaggio
    .....ma una bella come la tua non la toccherei......
    Era esattamente il mio pensiero.

    Poi ho cambiato idea..... ho pensato al nostro prossimo incontro, dintorni di casa Rimprocci, M3 E36 e M635, una accanto all'altra, giu' il gas, e l'M3 E36 che se ne va...... una bella come la tua non puo' subire quest'onta. Vai di camme, chip e tutto quello che serve, prendi il motore di Piquet piuttosto ma non farmi sentire l'infame che ti ha sverniciato

  8. #358
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    Citazione Originariamente Scritto da Slingshot Visualizza Messaggio
    Era esattamente il mio pensiero.

    Poi ho cambiato idea..... ho pensato al nostro prossimo incontro, dintorni di casa Rimprocci, M3 E36 e M635, una accanto all'altra, giu' il gas, e l'M3 E36 che se ne va...... una bella come la tua non puo' subire quest'onta. Vai di camme, chip e tutto quello che serve, prendi il motore di Piquet piuttosto ma non farmi sentire l'infame che ti ha sverniciato
    schiaffeggiato col guanto di sfida .....dovresti gia' aver fatto tutti gli upgrade in incognito ....e dire che la scorsa volta la stazione barometrica era a favore di Sling

  9. #359
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    @Bat : la vernice di porte montanti e culo e' originale. Solo il tetto e il cofano non lo sono. La tengo cosi a testimonianza del passato. (non ha mai subito urti, solo la salsedine della barca che le era posta sopra quando era in costa azzurra.
    Le strisce azzurre /nere sono tristi. Lo stacco argento blu (come del resto le strisce alte della tua) e' molto meglio. Anche se erano strisce "basiche"
    @sling : fidati la Mach non si batte.

  10. #360
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    @Bat : la vernice di porte montanti e culo e' originale. Solo il tetto e il cofano non lo sono. La tengo cosi a testimonianza del passato. (non ha mai subito urti, solo la salsedine della barca che le era posta sopra quando era in costa azzurra.
    Le strisce azzurre /nere sono tristi. Lo stacco argento blu (come del resto le strisce alte della tua) e' molto meglio. Anche se erano strisce "basiche"
    @sling : fidati la Mach non si batte.
    E' il come Ŕ stata fatta la riverniciatura che non Ŕ a livello della supercar che Ŕ ;-)

    e le strisce monocolore basse non erano previste sulla M, solo bicolore...
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

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