Originariamente Scritto da
mach patrol
Aggiorno ringraziando Alessandro Bat per la regolazione delle farfalle della Mach che, pur girando bene ,aveva (anche per colpa mia..) gli attuatori meccanici delle farfalle fuori regolazione; in pratica la lunghezza dello stelo con estremita' a snodo sferico era diversa da quella prevista in bmw; in piu' l'apertura delle farfalle rispetto alla ottimale era diversa per ognuna.
Ora l'auto ha acquistato coppia e tiro da qualunque regime, tanto che anche in quarta a 1500 giri si puo' effettuare un sorpasso in tutta sicurezza. Non ostante non abbia ancora ritarato la centralina sul valore "0" (attualmente è a +1,8%) e il co sia attorno al valore di 3, direi che se la cava ottimamente, accettando e rispondendo al richiamo del gas sempre coerentemente e tenacemente.
Devo ordinare i cappucci (blu, vero? ) che coprono le depressioni, e attendo la sostituzione della pompa acqua ,viscostatica e molla tendicatena, che per logica e "comodita'" saranno fatte in una sola volta. (forse al jurassic
)
Per l'is dopo 2500 km con il mobil 15 50 posso dire che:
Si sporca piu' del total, quindi pulisce meglio; non si consuma (ma gia' non consumava prima..) quando si svuota il tendicatena impiega il doppio del tempo a rimettersi in circolo (dai 10 secondi di prma col 5w40 ai 30 con l'attule) , temperatura sempre costantemente sugli 80/85 gradi fino a 150 all'ora indicati . in colonna massimo 90 poco piu. E rispetto a prima , appena si procede dopo la coda in citta', ritorna a 80 in pochissimo tempo.
Lavori prossimi :calotta spazzola, cavi pompa acqua e vaschetta....
Cosi Gaetano se la rigusta!