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Ecco la M635 prodotta appena dopo la mia: sempre arktis, interni blu, dalla Romania !
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Ecco la M635 prodotta appena dopo la mia: sempre arktis, interni blu, dalla Romania !
E adesso spiegaci, come sai fare tu....
si fa sera e il giorno è ormai al tramonto
Ma pensa te che scoperta
Devo dire però che la tua è migliore, la combinazione blu/blu non mi piace, mentre la mach è assolutatemente fichizzima
Beh ho letto su un forum Americano, trovato la foto e confrontato col numero di telaio su Mregistry...Originariamente Scritto da barone rosso
E adesso spiegaci, come sai fare tu....
Wow, complimenti
si fa sera e il giorno è ormai al tramonto
Aggiorno ringraziando Alessandro Bat per la regolazione delle farfalle della Mach che, pur girando bene ,aveva (anche per colpa mia..) gli attuatori meccanici delle farfalle fuori regolazione; in pratica la lunghezza dello stelo con estremita' a snodo sferico era diversa da quella prevista in bmw; in piu' l'apertura delle farfalle rispetto alla ottimale era diversa per ognuna.
Ora l'auto ha acquistato coppia e tiro da qualunque regime, tanto che anche in quarta a 1500 giri si puo' effettuare un sorpasso in tutta sicurezza. Non ostante non abbia ancora ritarato la centralina sul valore "0" (attualmente è a +1,8%) e il co sia attorno al valore di 3, direi che se la cava ottimamente, accettando e rispondendo al richiamo del gas sempre coerentemente e tenacemente.
Devo ordinare i cappucci (blu, vero? ) che coprono le depressioni, e attendo la sostituzione della pompa acqua ,viscostatica e molla tendicatena, che per logica e "comodita'" saranno fatte in una sola volta. (forse al jurassic
Per l'is dopo 2500 km con il mobil 15 50 posso dire che:
Si sporca piu' del total, quindi pulisce meglio; non si consuma (ma gia' non consumava prima..) quando si svuota il tendicatena impiega il doppio del tempo a rimettersi in circolo (dai 10 secondi di prma col 5w40 ai 30 con l'attule) , temperatura sempre costantemente sugli 80/85 gradi fino a 150 all'ora indicati . in colonna massimo 90 poco piu. E rispetto a prima , appena si procede dopo la coda in citta', ritorna a 80 in pochissimo tempo.
Lavori prossimi :calotta spazzola, cavi pompa acqua e vaschetta....
Cosi Gaetano se la rigusta!
Ottime notizie!!!
La prossima volta porto un tubetto di millechiodi per saldare il pomello del cambio alla leva, così il divertimento (mio) è assicurato ahahahahah
Ahaha! E' stato un coitus interruptus quella marcia!
Con l'altra è stato solo..petting. Rimedieremo!
Al Jurassic finiamo il lavoroAggiorno ringraziando Alessandro Bat per la regolazione delle farfalle della Mach che, pur girando bene ,aveva (anche per colpa mia..) gli attuatori meccanici delle farfalle fuori regolazione; in pratica la lunghezza dello stelo con estremita' a snodo sferico era diversa da quella prevista in bmw; in piu' l'apertura delle farfalle rispetto alla ottimale era diversa per ognuna.
Ora l'auto ha acquistato coppia e tiro da qualunque regime, tanto che anche in quarta a 1500 giri si puo' effettuare un sorpasso in tutta sicurezza. Non ostante non abbia ancora ritarato la centralina sul valore "0" (attualmente è a +1,8%) e il co sia attorno al valore di 3, direi che se la cava ottimamente, accettando e rispondendo al richiamo del gas sempre coerentemente e tenacemente.
Devo ordinare i cappucci (blu, vero? ) che coprono le depressioni, e attendo la sostituzione della pompa acqua ,viscostatica e molla tendicatena, che per logica e "comodita'" saranno fatte in una sola volta. (forse al jurassic
Per l'is dopo 2500 km con il mobil 15 50 posso dire che:
Si sporca piu' del total, quindi pulisce meglio; non si consuma (ma gia' non consumava prima..) quando si svuota il tendicatena impiega il doppio del tempo a rimettersi in circolo (dai 10 secondi di prma col 5w40 ai 30 con l'attule) , temperatura sempre costantemente sugli 80/85 gradi fino a 150 all'ora indicati . in colonna massimo 90 poco piu. E rispetto a prima , appena si procede dopo la coda in citta', ritorna a 80 in pochissimo tempo.
Lavori prossimi :calotta spazzola, cavi pompa acqua e vaschetta....
Cosi Gaetano se la rigusta!
Cappucci blu se vuoi far vedere il lavoro di rimessa apunto, giallo se vuoi "fare finta" di non aver mai toccato nulla
ora il pomello credo sia ok
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
No no: blu e col tuo autografo!
Permessi di Scrittura
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