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Discussione: Finalmente a casa: La mach patrol e l'IS

  1. #341
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Vi piacerebbe liberarvi di me , eh?!
    ...infatti mi sembrava strano finisse tutto cosý velocemente liscio come... L'olio!


  2. #342
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    Beh, non innervositevi..
    Ma sta storia dell'olio cambio mi ha contagiato.(ma no?!!)
    Guardo la prescrizoone sul libretto della M635 e leggo : per 628 635 e 635 con cambio sport un sae 80 api gl4. Oppure addirittura un olio motore monogrado qualita' hd sae 20, 30, 40 api se sf

    Fin qui normale , specifiche antiche, ma concedendo uso del monogrado olio motore , immagino che non doveva esserci tutta sta specificita'..E con essa la mia ragione di discuterne...

    MA per la M635 csi..Richiede univocamente il tipo di olio Mobil SHC 630...
    https://www.mobil.com/en/industrial/.../mobil-shc-630
    Leggendo e' indicato pure per cambi manuali, ma sembra oggi destinato a carico pesante e ad intervalli di manutenzione molto lunghi.
    Se fossimo nel 1985 non avrei dubbi nell 'usare questo. Ma oggi non vorrei fosse rimasto invariato il nome e cambiato invece il tipo di olio.
    Ha una viscosita' elevata, molto piu' degli altri oli cambio (ha 28,5 centistroke a 100 gradi e 220 a 40 , contro i 15 del castrol original plus e mobil specifico per cambio)
    solo il royal purple gli si avvicina con 21 centistroke a 100 gradi e 144,5 a 40
    Cosa ne pensate?

  3. #343
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    chiedi in mobil la specifica 1985 (meglio mobil uk, son pi¨ seri....)
    e confrontale
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  4. #344
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    Citazione Originariamente Scritto da batmobile Visualizza Messaggio
    chiedi in mobil la specifica 1985 (meglio mobil uk, son pi¨ seri....)
    e confrontale
    Ottima idea. Spero non mi mandino a quel paese .

  5. #345
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    Ottima idea. Spero non mi mandino a quel paese .
    Rimprocci Ŕ lei???

  6. #346
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Ottima idea. Spero non mi mandino a quel paese .

    https://www.youtube.com/watch?v=vfpemfcVYFo
    si fa sera e il giorno Ŕ ormai al tramonto

  7. #347
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Ottima idea. Spero non mi mandino a quel paese .
    Prova a telefonare con l'accento svedese
    Ultima modifica di marcoBMWe12; 01-08-2017 alle 19:28


  8. #348
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    Mi hanno risposto molto in fretta ed esaustivamente.
    Inviandomi una tabella delle caratteristiche dell'olio shc 630 nel 1991.

    Sostanzialmente uguali a quelle di quello attualmente in vendita.
    L'unico problema sono i quantitativi minimi d'ordinazione..
    E a dire il vero la compatibilita' con le specifiche gl4 che non comparivano nemmeno nella scheda tecnica di quello vecchio.
    Sarei curioso di sapere seanche le M5 e 34 hanno la stessa prescrizione.
    In ogni caso il tecnico mi ha risposto che posso continuare ad usare tranquillamente l'attuale shc.

  9. #349
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    Camme motorsport M635

    Mi... Punge vaghezza (si usa ancora??!) di montare delle camme piu' spinte sullaMach patrol. Ma ho dubbi vari. Il primo e' quello storico: Esisteva un upgrade simile allora? Anni fa bat mi parlava di camme motorsport, delle quali ignoro l'altezza (non conosco nemmeno le alzate originali...
    Il secondo e' quello pratico: Basta sostituire le camme ? Andrebbe cambiata la fase di accensione?
    Va quindi "riscritto" il chip?
    Il dubbio maggiore e' dove far eseguire l'intervento.
    Lungi dal lamentarmi delle performances della macchina, a volte incredibili , a volte solo molto buone ( rende a dovere solo in presenza di clima perfettamente secco, sia caldo che freddo) ma vorrei regalarle(mi) un plus che la renda ancor piu' speciale .

    Sono conscio che si svuotera' un po'ai bassi , ma per come schiaccio io non sfrutto gia ' ora che una piccola parte della coppia disponibile. E mappandola a dovere dovrei mantenere una certa sfruttabilita' anche a regimi sotto i 3500.
    Accetto critiche , epiteti e consigli...

  10. #350
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Mi... Punge vaghezza (si usa ancora??!) di montare delle camme piu' spinte sullaMach patrol. Ma ho dubbi vari. Il primo e' quello storico: Esisteva un upgrade simile allora? Anni fa bat mi parlava di camme motorsport, delle quali ignoro l'altezza (non conosco nemmeno le alzate originali...
    Il secondo e' quello pratico: Basta sostituire le camme ? Andrebbe cambiata la fase di accensione?
    Va quindi "riscritto" il chip?
    Il dubbio maggiore e' dove far eseguire l'intervento.
    Lungi dal lamentarmi delle performances della macchina, a volte incredibili , a volte solo molto buone ( rende a dovere solo in presenza di clima perfettamente secco, sia caldo che freddo) ma vorrei regalarle(mi) un plus che la renda ancor piu' speciale .

    Sono conscio che si svuotera' un po'ai bassi , ma per come schiaccio io non sfrutto gia ' ora che una piccola parte della coppia disponibile. E mappandola a dovere dovrei mantenere una certa sfruttabilita' anche a regimi sotto i 3500.
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    https://www.youtube.com/watch?v=9QPfOPhLYz4
    si fa sera e il giorno Ŕ ormai al tramonto

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