Grazie Luca!
Mi domandavo e fossero universali per via del diametro di imbocco col tubo.
E se percaso qualcuno avesse avuto modo di provarne uno in particolare.
A meno che ,in fondo, si equivalgano tutti..
Grazie Luca!
Mi domandavo e fossero universali per via del diametro di imbocco col tubo.
E se percaso qualcuno avesse avuto modo di provarne uno in particolare.
A meno che ,in fondo, si equivalgano tutti..
Quello originale ha in più la staffa con le 2 viti di fissaggio al flauto
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Ottimo. L'alternativa era prenderlo gia' tarato a 3,5 ma credo sia meglio regolabile ..Grazie!IMG-20181127-WA0012.jpg
Oggi pom incontri a 4 cil M
Non sono da te quei cerchi
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Ieri e' arrivato un chip come si deve dalla Russia (Moldova)
Pagato caro , ma fa il suo dovere alla grande.
Rispetto all 'originale perde quasi nulla per non dire nulla davvero ai bassi e medi, ed agli alti rende l'esperienza esaltante.
Credo che il limitatore sia a 7300 ma non l'ho verificato.
Rispetto all'originale che usavo molto grasso,ho dovuto smagrire ( probabilmente gia' prodigo di "input" di benzina , gliene facevo arrivare troppa) Dopodiche' e' diventata perfetta come prima con un plus di grinta mai riscontrata agli alti, nemmeno con vecchio chip.
Voglio cercare una centralina di scorta per la Mach , e guardando il numero seriale bosch ho un dubbio:
Il primo 0261200055 ed il secondo 130702.9 devono sempre coincidere? O devo guarsare solo il primo?
Inoltre..."Qualcuno" ne ha una da vendermi?
Il regolatore di pressione è ancora il suo da 3 bar?
Curiosità personale, hai mai provato un s14 con elettronica che esclude il debimetro?
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