Sì certo, radiatore nuovo, valvola preso usata revisionata perché la mia era ko. Ha sempre funzionato finché non ho avuto il problema al blocco motore, una mia supposizione è che la crepa nel cilindro abbia fatto appunto passare i gas di scarico che hanno messo in pressione l'impianto e rovinato o il radiatore o la valvola.Originariamente Scritto da nicolacsl
Perché il problema ora sta proprio lì dentro, con il bypasse tutto funziona alla perfezione.
Allora per forza è lui se unendo i due tubi ed escludendolo va tutto ok...o si è intasato o te lo hanno venduto già difettoso.
Certo che la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede bene
Complimenti per la tua calma e la tua pazienza.
Prova semplicemente a scambiare i tubi..
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Maiky scusa ma quali sono esattamente i tubi che restano freddi?
Perche' comunque qua c'e' qualcosa che non torna nella faccenda... il passaggio acqua attraverso il radiatorino riscaldamento e' secondario rispetto al raffreddamento motore. Se ci metti due tappi sui tubi che vanno e tornano dal radiatorino, non inibisci comunque il passaggio acqua attraverso basamento / testa / termostato / radiatore / pompa che e' il giro principale, no? Quindi che la valvola riscaldamento sia rotta e rimanga sempre aperta o sempre chiusa, non ti dovrebbe cambiare nulla.
Che se poi fosse sempre chiusa, non passerebbe aria quando soffi.
Se fosse sempre aperta, sarebbe come avere il by pass.
In ogni caso il giro principale dovrebbe andare....
Alla prima accensione a motore rifatto, ho notato che il tubo in uscita radiatore riscaldamento era gelido e in entrata caldo, temperatura da strumento a metà ma iniziava a salire, il tubo in uscita dal porta termostato che poi entra nella parte bassa del radiatore freddo, come se il termostato non aprisse (stessa cosa che mi succedeva prima di rifare il motore).
Allora ho subito spento, non girava proprio l'acqua in alcuni tubi. Alche ho fatto il bypasse e tutto funziona come si deve.
Forse, visto che era da qualche mese ferma, la valvola de radiatore si è bloccata e non mi faceva girare bene l'acqua con annesse bolle nell'impianto.
Andando a logica, se con il bypasse funziona tutto e senza mi ha dato questo problema tenderei a pensare che c'è qualcosa al riscaldamento che non va.
Comunque nel dubbio ora provo a riattaccare i tubi al riscaldamento e vedere se ancora non va.
con impianto funzionante e riscaldamento chiuso, avresti comunque le tubazioni riscaldamento escluse,se con by-pass funziona è segno che l'acqua ha bisogno di circolare da lì perché forse non circola altrove,il vaso d'espansione funziona correttamente?
Escludo ci siano problemi al resto dell'impianto, tubi pompa ecc è tutto nuovo.
Il vaso di espansione mi sembra ok, il tubicino piccolo che entra dal radiatore è caldo, il livello nel vaso è normale a macchina fredda, a calda aumenta e poi ritorna a livello. Avevo anche cambiato il tappo l'anno scorso.
Proverò a fare un nuovo tentativo riattaccando i tubi al radiatore riscaldamento, vediamo che succede. Forse c'era dell'aria che non si riusciva a spurgare.
Se ti va di culo devi semplicemente fare uno spurgo come si deve..
Rieccomi, non ho resistito e dovevo provare in pausa pranzo.
Riempito "a mano" il radiatore interno, ho versato acqua da uno dei due tubi, riattaccato tutto, rispurgato, ora funziona!!!
Aria calda, tutti i tubi caldi, temperatura stabile a metà strumento.
Forse c'era aria nell'impianto... Chissà... Misteri della meccanica.
Incrociamo le dita, ora non mi resta che godermi l'ultima parte del rodaggio, sono a 400km, ancora con il piede piuma, più di 3000 giri non l'ho tirata.
Vi tengo aggiornati
Grazie a tutti come sempre
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