Secondo me devi provare qualcosa di piu' vecchio..Scoprirai che le sensazioni delle old valgon doppio.
Anche i cavalli
Secondo me devi provare qualcosa di piu' vecchio..Scoprirai che le sensazioni delle old valgon doppio.
Anche i cavalli
Sì ma poi sti @#&#@ del governo non ti lasciano circolare nemmeno a GPL!
Ma a torino.. E son sicuro che cambiera'.
Io parlo di un'auto da week end, da aggiungere ad una "normale"
Purtroppo ho solo un box singolo
Salve ragazzi.....
Aggiornamenti non tanto simpatici:
Ho idiotamente spanato il filetto della coppa dell'olio (ma che almeno non perde)... qui vabbé colpa mia ed esperienza per i prossimi cambi
Ho scoperto doppia perdita idraulica: sia il servosterzo (trasudazione tubi e gocciola dall'ingresso della pompa) sia dall'impianto di raffreddamento: escono delle goccioline all'altezza della termostatica (che, porcaccia miseria, l'avevo cambiata quando ho preso l'auto)
Sopratutto per il servosterzo pensavo di provvedere in autonomia alla sostituzione della vaschetta e tubazioni.
Solo che ho notato che, uno dei due tubi del servosterzo, si innesta a fianco della vaschetta del radiatore con un attacco "metallico"; come si leva???
Quello della perdita circuito servosterzo è un classico e46, prova a vedere se é semplicemente il tappo vaschetta, e cmq se la perdita è infinitesima io rabboccherei quella volta ogni 6 mesi ed amen..Originariamente Scritto da glm2006ITALY
Salve ragazzi.....
Aggiornamenti non tanto simpatici:
Ho idiotamente spanato il filetto della coppa dell'olio (ma che almeno non perde)... qui vabbé colpa mia ed esperienza per i prossimi cambi
Ho scoperto doppia perdita idraulica: sia il servosterzo (trasudazione tubi e gocciola dall'ingresso della pompa) sia dall'impianto di raffreddamento: escono delle goccioline all'altezza della termostatica (che, porcaccia miseria, l'avevo cambiata quando ho preso l'auto)
Sopratutto per il servosterzo pensavo di provvedere in autonomia alla sostituzione della vaschetta e tubazioni.
Solo che ho notato che, uno dei due tubi del servosterzo, si innesta a fianco della vaschetta del radiatore con un attacco "metallico"; come si leva???
Mai!
Già ordinato tutte le tubazioni dell'impianto di raffreddamento, vaschette e tubo andata e ritorno del servosterzo!
Ieri montata la nuova vaschetta del liquido del servosterzo e tubazione: sembrerebbe che la perdita sia risolta!
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