Restauro 320i E30 Cabrio

[Maiky]

Ho seguito tutta la vicenda, e la crepa nel blocco onestamente non me la sarei mai aspettata.

A memoria ricordo che avevi fatto lavorare un blocco 2.0: è possibile che il blocco si sia rovinato in quella fase?
O che magari ci fosse qualche inclusione/porosità che é saltata fuori dopo lavorazione?

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Confermo l'alesatura, in rettifica ipotizzano (ma ovviamente non c'è nulla di certo) o una ghiacciata (magari chissà quanto tempo fa) che ha creato una micro crepa che magari poi si è aperta con il tempo oppure anche della porosità del materiale che è stato scavato dalla parte interna dove ci sono i passaggi acqua, considerando che ci ce l'aveva prima non aveva mai cambiato nulla e andava avanti da anni con acqua del rubinetto può tranquillamente essere.

Ricordo che nel momento in cui smontai il motore e tolsi il tappino di scarico acqua dal radiatore non uscì nulla in quanto completamente tappato da un misto schifezza tipo sabbiolina e morchia, solo stappandolo con un cacciavite nel foro iniziò ad uscire acqua (sporca).

Secondo me la cosa più probabile è proprio il blocco "mangiato" dall'interno, quando avrò tempo e voglia lo sezioneró perché sono curioso...

[MrAsp]

Confermo l'alesatura, in rettifica ipotizzano (ma ovviamente non c'è nulla di certo) o una ghiacciata (magari chissà quanto tempo fa) che ha creato una micro crepa che magari poi si è aperta con il tempo oppure anche della porosità del materiale che è stato scavato dalla parte interna dove ci sono i passaggi acqua, considerando che ci ce l'aveva prima non aveva mai cambiato nulla e andava avanti da anni con acqua del rubinetto può tranquillamente essere.

Ricordo che nel momento in cui smontai il motore e tolsi il tappino di scarico acqua dal radiatore non uscì nulla in quanto completamente tappato da un misto schifezza tipo sabbiolina e morchia, solo stappandolo con un cacciavite nel foro iniziò ad uscire acqua (sporca).

Secondo me la cosa più probabile è proprio il blocco "mangiato" dall'interno, quando avrò tempo e voglia lo sezioneró perché sono curioso...

Ti facevo la domanda perché sull'alluminio lavorare è sempre un rischio, in quanto potrebbero andare a scoprirsi delle porosità che portano poi a delle perdite.

Onestamente non conosco nel dettaglio il processo di produzione della ghisa, ma magari il rischio c'è anche qui.

Chiaro che, se ci fossero anche agenti esterni quali corrosione interna dei canali acqua, l'effetto sarebbe molto incrementato.

Prima di lavorare il blocco bisognerebbe fargli i raggi x...

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[Maiky]

Blocco recuperato!

O meglio, addirittura due!

Ne ho preso uno da Bat, blocco del 2.4 diesel che dovrebbe essere uguale a parte qualche variazione (attacco filtro olio ecc), ma purtroppo presentava evidente segni di ruggine nelle canne e dalla rettifica mi hanno detto meglio lasciar stare.

Ale, mi sa che ne farò un bel tavolino

Ho recuperato il secondo dal buon Lenny, che ancora ringrazio per la disponibilità. Blocco di un 2000, peraltro zero ruggine e molto ben tenuto. Nei prossimi giorni provvederò a smontare il mio e consegnare il tutto alla rettifica...

Devo dire una cosa, a parte tutto il casino. Sono veramente contento di essere entrato in questo club, ho conosciuto persone meravigliose e sempre disponibili, tanto supporto anche telefonico da alcuni di voi, per non parlare dell'aiuto qui sul forum. Tanti non ho ancora avuto il piacere di conoscerli, ma spero prima o poi di potervi ringraziare di persona!

grazie

[SeKkO]

Ottimo!
Io nel frattempo ne ho fatti due e domani mi appresto a cominciare il 3º..

1º


2º


3º



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[Maiky]

Ahahah per non perdere la mano bravo Andrea!

Ma che cavolo c'era nel motore dell'ultima foto??

[Knight Rider]

[...]

Devo dire una cosa, a parte tutto il casino. Sono veramente contento di essere entrato in questo club, ho conosciuto persone meravigliose e sempre disponibili, tanto supporto anche telefonico da alcuni di voi, per non parlare dell'aiuto qui sul forum. Tanti non ho ancora avuto il piacere di conoscerli, ma spero prima o poi di potervi ringraziare di persona!

grazie

queste parole ci gratificano molto

[SeKkO]

Ahahah per non perdere la mano bravo Andrea!

Ma che cavolo c'era nel motore dell'ultima foto??

Una valvola piantata sopra ad un pistone. Consiglio a TUTTI: quando fate la distribuzione, cambiate pompa acqua, cinghia e cuscinetto (cuscinetti su m40) e acquistate Continetal, il resto fa cagare.








5000 km e 2 anni di distribuzione.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[Maiky]

Apperò.... un bel danno.

Ma per curiosità, in questo caso il pistone si recupera? Non mi sembra ben messo...

[SeKkO]

Apperò.... un bel danno.

Ma per curiosità, in questo caso il pistone si recupera? Non mi sembra ben messo...

No, il pistone è da buttare, ne abbiamo preso uno a pari condizioni degli altri in UK. In rettifica controlleranno le canne (a occhio e croce stanno bene) e poi procederò al montaggio.

Ha seccato tutti i martelletti, tutte le valvole, le aste dei martelletti e la testa è totalmente da buttare (non conviene ripararla, costa quanto una AMC nuova (infatti nuova l’abbiamo presa).


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro

[batmobile]

Blocco recuperato!

O meglio, addirittura due!

Ne ho preso uno da Bat, blocco del 2.4 diesel che dovrebbe essere uguale a parte qualche variazione (attacco filtro olio ecc), ma purtroppo presentava evidente segni di ruggine nelle canne e dalla rettifica mi hanno detto meglio lasciar stare.

Ale, mi sa che ne farò un bel tavolino

Ho recuperato il secondo dal buon Lenny, che ancora ringrazio per la disponibilità. Blocco di un 2000, peraltro zero ruggine e molto ben tenuto. Nei prossimi giorni provvederò a smontare il mio e consegnare il tutto alla rettifica...

Devo dire una cosa, a parte tutto il casino. Sono veramente contento di essere entrato in questo club, ho conosciuto persone meravigliose e sempre disponibili, tanto supporto anche telefonico da alcuni di voi, per non parlare dell'aiuto qui sul forum. Tanti non ho ancora avuto il piacere di conoscerli, ma spero prima o poi di potervi ringraziare di persona!

grazie

Sono felice che tu abbia capito la matura vera del club, che al netto di incomprensioni da tastiera vive di rispetto ed aiuto reciproco.