Bmw M3 - serie E30 - 1987

[Six]

perdonatemi,ma volevo aggiungere una rep a barone e non so nemmeno come si fa,sono una frana informatica e nemmeno mi applico

[MRT 325 IX]

Parole sacrosante... 👍

[batmobile]

Attendiamo tue istruzioni bat, link, costi, applicazione e quant'altro. Grassie... 

Appena trovo qualcosa e mi ci applico faccio una guida

Le auto in vendita degli altri (e che non si possiedono) costano sempre troppo. Le proprie auto invece, in vendita o meno, valgono sempre troppo poco. È la solita vecchia storia... dove sono poi le m3 in vendita a 30mila nessuno lo sa.
Quanto al fatto che l'aumento dei prezzi richiesti dell'ultimo anno sia dovuto all'esenzione, non capisco, stiamo parlando di uno fire o di bmw m3? Perché io vedo sempre meno rottami in giro (anzi a dire la verità in lombardia rottami non ne ho mai visti) e tante auto conservate bene, siano Giulietta 1.6 o porsche 964...

Inviato dal mio GT-I9205 con Tapatalk 2

quoto

[mighe78]

Un'altra cosa per chi è giovane,e qui dentro ce ne sono tanti;
All'epoca era diverso il modo di concepire l'auto alto di gamma:si progettava,si sceglievano i materiali,si costruiva nel modo migliore possibile,
senza badare ai costi.
Poi si tiravano le somme di quanto costava produrre quell'auto,si applicava un congruo ricarico anche per la distribuzione e tirando le somme,si arrivava al prezzo
di vendita,tanto non era un problema,il mercato assorbiva tutto e si vendeva tutto.
Ora in sede di progetto i costi sono la voce fondamentale che condiziona tutto,anche nelle auto alto di gamma,magari meno che nelle utilitarie,ma si vede chiaramente che lo fanno...il sapore non è lo stesso,il piacere dell'oggetto nemmeno.

come non quotarti! ora è tutta roba usa e getta

[Slingshot]

A parte il fatto che invece secondo me e' giusto le M3 dovrebbero valere molto di piu' e infatti questa ha preso 6000 euro in una settimana, la questione del valore e' sempre molto molto relativo... io onestamente non son convinto delle cifre di un sacco di modelli, ma forse perche' ragiono troppo in rapporto al valore originario della vettura..... il mercato non va cosi', va con i sogni e le emozioni che le auto risvegliano, che siano la nostalgia di un romantico, la voglia di prestigio di un ragazzetto danaroso o altro poco importa...

E poi ha ragione zampa, quando dobbiamo comperare non vogliamo mai tirare fuori i soldi che vorremmo prendere se vendessimo... ma questo vale tanto per quando si compra una M3 quanto se si acquista un 316, e' un vizio a prescindere dai soldi in ballo...

Quotone Barone!
sono d'accordo con te, anche se poi in una storica guardo in primis le prestazioni ( ho il piede pesante,mannaggia a me),ma anche e soprattutto il lato evocativo.
Ho dei bellissimi ricordi della mia fanciullezza e adolescenza felice,passata cmq fra e ammirando le macchine,e scelgo sempre quelle che mi evocano quei bei tempi,forse perché in Italia negli anni'70 e '80 si stava benissimo,diciamo anche fino a inizio 2000,e io guardo soprattutto le macchine che sognavo da ragazzino e mi dicevo:da grande devo riuscire anch'io a comprare un'auto così.
Ad esempio nel mio paeselllo di 7000 anime scarse negli anni '70,anni in cui l'industria della sedia,in quegli anni fiorente che produceva notevoli ricchezze, c'erano 7/8 E9 di cui una Csl,,tutte appartenenti a personaggi diciamo così "in auge", tutti in gran parte deceduti ma ancora vivi nel ricordo di chi non è più giovanissimo....ecco,io provo grande soddisfazione a guidare le auto che ho ammirato da bambino,oltre al lato squisitamente tecnico ( quelle di oggi,elica compresa,sono tutte elettrodomestici perfezionati) c'è anche il lato che ricorda tempi felici ormai probabilmente andati per sempre,purtroppo,e il piacere di maneggiare un oggetto costruito nel miglior modo possibile al tempo,fatto per durare e per essere riparato all'occorrenza,diversamente da oggi.

Un'altra cosa per chi è giovane,e qui dentro ce ne sono tanti;
All'epoca era diverso il modo di concepire l'auto alto di gamma:si progettava,si sceglievano i materiali,si costruiva nel modo migliore possibile,
senza badare ai costi.
Poi si tiravano le somme di quanto costava produrre quell'auto,si applicava un congruo ricarico anche per la distribuzione e tirando le somme,si arrivava al prezzo
di vendita,tanto non era un problema,il mercato assorbiva tutto e si vendeva tutto.
Ora in sede di progetto i costi sono la voce fondamentale che condiziona tutto,anche nelle auto alto di gamma,magari meno che nelle utilitarie,ma si vede chiaramente che lo fanno...il sapore non è lo stesso,il piacere dell'oggetto nemmeno.

Ti devo quotare e riquotare!!!

[mach patrol]

Qui quotano tutti! Ma quanto valete ragazzi!!

Mi è doverosa una specificazione: quando ho scritto ci rimarranno solo le 315 e 518 intendevo che all'estero non se le fila nessuno(almeno paragonando alla richiesta di top di gamma) Ma se mi conoscete (altrimenti..conosciatemi!!) sapete perfettamente quanto ami indistintamente anche auto "povere" che oggi piu' di allora evocano ricordi di vita vissuta (six avremo si e no 4 anni di differenza...)

Quindi spero non mi consideriate snob se ho affermato che resteremo solo con auto da barb.. cioè di media gamma...
Scherzo!!!!

[barone rosso]

Qui quotano tutti! Ma quanto valete ragazzi!!

Mi è doverosa una specificazione: quando ho scritto ci rimarranno solo le 315 e 518 intendevo che all'estero non se le fila nessuno(almeno paragonando alla richiesta di top di gamma) Ma se mi conoscete (altrimenti..conosciatemi!!) sapete perfettamente quanto ami indistintamente anche auto "povere" che oggi piu' di allora evocano ricordi di vita vissuta (six avremo si e no 4 anni di differenza...)

Quindi spero non mi consideriate snob se ho affermato che resteremo solo con auto da barb.. cioè di media gamma...
Scherzo!!!!

BYCI, sottosezione "giovani dentro"......

[mach patrol]

Eliche e stelle fra i pannoloni e cateteri...

[duemilaciesse]

Eliche e stelle fra i pannoloni e cateteri...

Ti sbagli....quest'anno ad Eliche e Stelle solo giovani "Macho Man" ..tiè..

[mach patrol]

ok li lascio a voi... tranquilli..