THE FLY
20-03-2011, 16:07
Ieri con partenza da Borgo Valsugana (TN) si è disputato il 3° Valsugana Historic rally, con un percorso che si snodava per ben 8 prove tra le più belle presenti a calendario. Noi, io ed il mio naviga, ci siamo presentati alla partenza con la mia E30 ancora in versione 1991cc M20.
Purtroppo ci siamo dovuti ritirare alla fine della P.s 6 per uno strano guasto:
A fine prova, 10 km tutti in discesa siamo costretti a stare fermi per un paio di minuti, appena fermo noto del fumo fuoriuscire lateralmente dalla parte anteriore, il mio naviga, molto più esperto di me in questa disciplina, mi tranquillizza, dicendomi che sono le pastiglie a mescola racing che surriscaldate fumano…Dopo un minuto il fumo continua e di colpo la temperatura dell’acqua và sul rosso ed il manometro dell’olio segna 110°…Ripartiamo, metto in 5^ a bassi giri cercando di rafreddare l’acqua con l’aria fresca, ma niente da fare. Ci fermiamo. Per farvela breve quando apriamo il cofano scopriamo che:
1) La ventola dell’aria è incastrata nella parte inferiore della cornice della stessa e non gira.
2) gli spinotti che si trovano sopra il serbatoio dell’acqua sono entrambi staccati.
3) Il manicotto che dalla parte superiore va verso il basso del motore è andato a sbattere contro la puleggia alettata dell’alternatore e si è forato creando un foro di circa 2 cm dal quale è uscita TUTTA l’acqua del circuito di raffreddamento. E’ molto strano però, dato che nell’ultima prova, non ricordo assolutamente di aver toccato sotto, al massimo ho picchiato leggermente dietro ammaccando un po’ il paraurti posteriore…Booh! Gara finita, per fortuna il motore non ha subito alcun danno, almeno quello.
P.s. Ci siamo divertiti una cifra comunque!
Di seguito alcune foto.
http://img828.imageshack.us/i/img7465ly.jpg/
http://img8.imageshack.us/i/bjm0406.jpg/
http://img233.imageshack.us/i/bjm0407.jpg/
http://img18.imageshack.us/i/bjm0408.jpg/
Purtroppo ci siamo dovuti ritirare alla fine della P.s 6 per uno strano guasto:
A fine prova, 10 km tutti in discesa siamo costretti a stare fermi per un paio di minuti, appena fermo noto del fumo fuoriuscire lateralmente dalla parte anteriore, il mio naviga, molto più esperto di me in questa disciplina, mi tranquillizza, dicendomi che sono le pastiglie a mescola racing che surriscaldate fumano…Dopo un minuto il fumo continua e di colpo la temperatura dell’acqua và sul rosso ed il manometro dell’olio segna 110°…Ripartiamo, metto in 5^ a bassi giri cercando di rafreddare l’acqua con l’aria fresca, ma niente da fare. Ci fermiamo. Per farvela breve quando apriamo il cofano scopriamo che:
1) La ventola dell’aria è incastrata nella parte inferiore della cornice della stessa e non gira.
2) gli spinotti che si trovano sopra il serbatoio dell’acqua sono entrambi staccati.
3) Il manicotto che dalla parte superiore va verso il basso del motore è andato a sbattere contro la puleggia alettata dell’alternatore e si è forato creando un foro di circa 2 cm dal quale è uscita TUTTA l’acqua del circuito di raffreddamento. E’ molto strano però, dato che nell’ultima prova, non ricordo assolutamente di aver toccato sotto, al massimo ho picchiato leggermente dietro ammaccando un po’ il paraurti posteriore…Booh! Gara finita, per fortuna il motore non ha subito alcun danno, almeno quello.
P.s. Ci siamo divertiti una cifra comunque!
Di seguito alcune foto.
http://img828.imageshack.us/i/img7465ly.jpg/
http://img8.imageshack.us/i/bjm0406.jpg/
http://img233.imageshack.us/i/bjm0407.jpg/
http://img18.imageshack.us/i/bjm0408.jpg/